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日期:2018-05-10     播映:19029    谈论:0    
14 年前,赛车手 Sam Schmidt 因车祸导致双肩以下瘫痪,他以为自己再也不可能驾驭轿车。

7 个月前,艾睿电子(Arrow Electronics)的工作人员打电话给 Schmidt,问后者是否想再次回到轿车内,Schmidt 毫不犹豫地容许了。本周日,他将经过摇头及咬合牙齿的方法来驾驭一辆克尔维特(Corvette)跑车。

艾睿电子是一家在信息体系、医疗、消费电子等范畴颇有建树的巨子,该公司正在研讨怎样协助瘫痪人员重返轿车。上一年,艾睿电子改造了一辆克尔维特,协助瘫痪的前工作赛车手 Mike Bauer 能只是运用手的操控来驾驭轿车。这使得艾睿电子开端考虑,怎样协助四肢瘫痪的人驾驭轿车。

为了完成上述方针,艾睿电子花了 11 个月的时刻,参加改造了一辆 2014 款克尔维特。

四个红外摄像头安装在驾驭室,Schmidt 则需要带着一顶附有反射小球的帽子,摄像头能够追寻 Schmidt 的头部动作。当 Schmidt 头部向左或向右歪斜,那么方向盘也会对应向左或向右转。头部向后歪斜即为加快,而刹车则经过咬口中的压力传感器来完成。在几毫秒以内,这些信号就会得到验证(以保证驾驭员是刻意为之,而不是由于打了个喷嚏),并传递到一台计算机,后者将操控方向盘滚动或许促进踏板下压。

为了供给额定的协助,轿车尾部将配备一个 GPS 设备,以 100 次/秒的频率检测轿车方位。当轿车离路途边际的间隔小于 1 米时, Schmidt 便会收到警示。

轿车上一切的加装硬件都不是新发明的产品,只不过采用了新的方法来运用。艾睿电子的工程副总 Chakib Loucif 告知 WIRED,“咱们经过整合技能来解决问题,这种整合肯定是全新的。”

Schmidt 在模仿驾驭状况下完成了 25 圈(共 75 英里)的驾驭,他表明现在运用头部动作操控驾驭现已感到“十分天然“。Schmidt 将在北美闻名的一级方程式赛道 Indianapolis Motor Speedway 驾驭克尔维特。Loucif 称详细开多少圈以及用什么速度行进还有待调查。到时将有一名司机伴随 Schmidt,以防出现意外。并且,修理人员能够在必要的时分经过长途操控让轿车中止行进。

Loucif 期望未来能协助更多的瘫痪人员从头回到轿车内,后者将因而收成更多的自在。不过上述体系当时仍处于科研阶段,何时能完成商业化依然是个未知数。
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